pavimentos flexibles

la ultima diapositiva de PAvimentos
https://rapidshare.com/files/2803109438/7.__diseño_pavimentos_flexibles..pdf

MANUAL ESTACION TOTAL TOP COM

A los que quieran el manual para manejar una estacion total TOP COM .... pronto mas novedades y manuelaes para Leica
https://rapidshare.com/files/2445775336/MANUALES_TOP_COM.zip

EXPOSICIONES PAVIMENTOS:

Analisis granulometrico:
https://rapidshare.com/files/1036603389/ANALISIS_GRANULOMETRICO3.zip

Pavimentos

Los que deseen dejar los trabajos de Pavimentos mi correo es rogerqc01@gmail,com

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS

AHI LES ENVIO EL LIBRO DE HUANG ANALISIS Y DISEÑO DE PAVIMENTO.
https://rapidshare.com/files/4269153842/Pavimentos_Huang_2da_Edicion.zip

Manual de estación Total Leica TCR 1103

DEFINICIONES EN CARRETERAS

ALGUNAS DEFINICIONES: ( MANUAL DE DISEÑO GEOMETRICO PARA CARRETERAS
DG – 2001)
Para obtener una interpretación uniforme del Manual de Diseño que presentamos, se
ha visto conveniente la formulación de un vocabulario en el que figuran términos que
pueden tener varias acepciones en el lenguaje común, con el fin de que sean
entendidos de acuerdo con la definición que se expone.
ACCESO DIRECTO A UNA PROPIEDAD O INSTALACIÓN
Es aquel en que la incorporación de los vehículos a/o desde la calzada se produce sin
utilizar las conexiones
o enlaces de otras vías públicas con la carretera.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 12
AÑO HORIZONTE
Año para cuyo tráfico previsible debe ser proyectada la carretera.
ARISTA EXTERIOR DE LA CALZADA
Borde exterior de la parte de carretera destinada a la circulación de vehículos en
general.
ARISTA EXTERIOR DE LA EXPLANACIÓN
Es la intersección del talud del desmonte o terraplén con el terreno natural. Cuando el
terreno natural circundante está al mismo nivel que la carretera, la arista exterior de la
explanación es el borde exterior de la cuneta.
AUTOPISTA
Carretera de calzadas separadas, con un mínimo de dos carriles por sentido, con
limitación o control total de accesos a las propiedades colindantes.
BERMA
Franja longitudinal, pavimentada o no, comprendida entre el borde exterior de la
calzada y la cuneta o talud.
BIFURCACIÓN
Tramo en que diverge el flujo de tráfico en flujos similares.
BOMBEO
Pendiente transversal de la plataforma en tramos en tangente.
CALZADA
Parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto
número de carriles.
CALZADA DE SERVICIO
Vía de servicio.
CAMINO DE SERVICIO
El construido como elemento auxiliar o complementario de las actividades específicas
de sus titulares.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 13
CAMINO VECINAL
Vía de servicio destinada fundamentalmente para acceso a chacras.
CAMION
Vehículo autopropulsado con llantas simples y duales, con dos o más ejes, diseñado
para el transporte de carga, incluye camiones, tractores, remolques y semiremolques.
CAPACIDAD POSIBLE
Es el máximo número de vehículos que tiene razonables probabilidades de pasar por
una sección dada de una calzada o carril en una dirección (ó en ambas para el caso
de carreteras de 2 ó 3 carriles) durante un período de tiempo dado, bajo las
condiciones prevalecientes en la carretera y en el tránsito.
De no haber indicación en contrario se expresa como volumen horario.
CARRETERA DE EVITAMIENTO
Obra de modernización de una carretera que afecta a su trazado y como consecuencia
de la cual se evita o sustituye un tramo urbano.
CARRETERA DUAL
Es aquella que consta de calzadas separadas para corrientes de tránsito en sentido
opuesto.
CARRIL
Franja longitudinal en que está dividida la calzada, delimitada o no por marcas viales
longitudinales, y con ancho suficiente para la circulación de una fila de vehículos.
CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIÓN LENTA
Es el carril adicional que, situado a la derecha de los principales, permite a los
vehículos que circulan con menor velocidad desviarse de los carriles principales,
facilitando el adelantamiento por los vehículos más rápidos.
CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIÓN RÁPIDA
Es el carril adicional que, situado a la izquierda de los principales en carreteras de
calzadas separadas o entre ellos en carreteras de calzada única, facilita a los
vehículos rápidos el adelantamiento de otros vehículos que circulan a menor
velocidad.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 14
CARRIL DE ESPERA
Es el carril destinado en una intersección, con giro a la izquierda, a la detención del
vehículo a la espera de oportunidad para realizar esta maniobra sin obstaculizar el
tránsito de los carriles del sentido opuesto.
CARRIL DE CAMBIO DE VELOCIDAD
Es el carril destinado a incrementar o reducir la velocidad, desde los elementos de un
acceso a la de la calzada principal de la carretera, o viceversa.
CONFLUENCIA
Tramo en que convergen flujos de tráfico similares.
CONTROL DE ACCESO
La acción de la Autoridad por la cual se limita, parcial o totalmente, el derecho de los
dueños u ocupantes de la propiedad adyacente o de las personas en tránsito, el
acceder a una carretera, y por la cual se regulan las modificaciones que pueda
experimentar el goce de la luz, el aire y la vista existentes antes de la construcción de
la carretera.
CORONA
Superficie de la carretera terminada comprendida entre los bordes exteriores de las
bermas.
CUÑA DE TRANSICIÓN
Ensanche de la calzada, en forma triangular que, en una divergencia, permite el paso
gradual del ancho normal de la calzada en la vía principal al ancho completo del carril
de deceleración y en una convergencia el paso del ancho completo del carril de
aceleración al ancho normal de la calzada en la vía principal.
CURVA DE TRANSICIÓN
Curva en planta que facilita el tránsito gradual desde una trayectoria rectilínea a una
curva circular, o entre dos circulares de radio diferente.
CURVA VERTICAL
Curva en elevación que enlaza dos rasantes con diferente pendiente.
DERECHO DE VÍA
Faja de ancho variable dentro de la cual se encuentra comprendida la carretera y
todas sus obras accesorias.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 15
La propiedad del terreno para Derecho de Vía será adquirido por el Estado, cuando
ello sea preciso, por expropiación o por negociación con los propietarios.
DESPEJE LATERAL
Explanación necesaria para conseguir una determinada distancia de visibilidad.
DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO
Distancia necesaria para que, en condiciones de seguridad, un vehículo pueda
adelantar a otro que circula a menor velocidad, en presencia de un tercero que circula
en sentido opuesto. En el caso más general es la suma de las distancias recorridas
durante la maniobra de adelantamiento propiamente dicha, la maniobra de
reincorporación a su carril delante del vehículo adelantado, y la distancia recorrida por
el vehículo que circula en sentido opuesto.
DISTANCIA DE CRUCE
Es la longitud de carretera que debe ser vista por el conductor de un vehículo que
pretende atravesar dicha carretera (vía preferencial).
DISTANCIA DE PARADA
Distancia total recorrida por un vehículo obligado a detenerse tan rápidamente como le
sea posible, medida desde su situación en el momento de aparecer el objeto u
obstáculo que motiva la detención. Comprende la distancia recorrida durante los
tiempos de percepción, reacción y frenado.
DUPLICACIÓN DE CALZADA
Obra de modernización de una carretera consistente en construir otra calzada
separada de la existente, para destinar cada una de ellas a un sentido único de
circulación.
EJE
Línea que define el trazado en planta o perfil de una carretera, y que se refiere a un
punto determinado de su sección transversal.
ELEMENTO
Alineación, en planta o perfil, que se define por características geométricas constantes
a lo largo de toda ella.
Se consideran los siguientes elementos:
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 16
- En planta: Tangente (acimut constante), curva circular (radio constante), curva de
transición (parámetro constante)
- En perfil : Tangante (pendiente constante), curva parabólica (parámetro constante)
ENSANCHE DE PLATAFORMA
Obra de modernización de una carretera que amplía su sección transversal, utilizando
parte de la plataforma existente.
EXPLANACIÓN
Zona de terreno realmente ocupada por la carretera, en la que se ha modificado el
terreno original.
GUARDAVIAS
Sistema de contención de vehículos empleado en los márgenes y separadores de las
carreteras.
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
El volumen de tránsito promedio ocurrido en un período de 24 horas promedio del año.
INTERSECCIÓN A DESNIVEL
Zona en la que dos o más carreteras se cruzan a distinto nivel, y en la que se incluyen
los ramales que pueden utilizar los vehículos para el desarrollo de los movimientos de
cambio de una carretera a otra.
INTERSECCIÓN A NIVEL
Zona común a dos o varias carreteras que se encuentran o se cortan al mismo nivel, y
en la que se incluyen los ramales que puedan utilizar los vehículos para el paso de
una a otra carretera.
NIVEL DEL SERVICIO
Medida cualitativa descriptiva de las condiciones de circulación de una corriente de
tráfico; generalmente se describe en función de ciertos factores como la velocidad, el
tiempo de recorrido, la libertad de maniobra, las interrupciones de tráfico, la comodidad
y conveniencia, y la seguridad.
OMNIBUS
Vehículos autopropulsados, para transporte de personas, con capacidad para diez o
más pasajeros sentados.
OVALO O ROTONDA
Intersección dispuesta en forma de anillo (generalmente circular) al que acceden, o del
que parten, tramos de carretera, siendo único el sentido de circulación en el anillo.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 17
PASO A NIVEL
Cruce a la misma cota entre una carretera y una línea de ferrocarril.
PAVIMENTO
Es la estructura construida sobre la subrasante, para los siguientes fines.
(a) Resistir y distribuir los esfuerzos originados por los vehículos
(b) Mejorar las condiciones de comodidad y seguridad para el tránsito.
PENDIENTE
Inclinación de una rasante en el sentido de avance.
PERALTE
Inclinación transversal de la plataforma en los tramos en curva.
PLATAFORMA
Ancho total de la carretera a nivel de subrasante.
RAMAL
Vía que une las calzadas que confluyen en una intersección para solucionar los
distintos movimientos de los vehículos.
RASANTE
Línea que une las cotas de una carretera terminada.
SECCIÓN TRANSVERSAL
Corte ideal de la carretera por un plano vertical y normal a la proyección horizontal del
eje, en un punto cualquiera del mismo.
SEPARADOR CENTRAL
Franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no destinada a la
circulación.
SUBRASANTE
Superficie del camino sobre la que se construirá la estructura del pavimento.
TERRAPLÉN
Parte de la explanación situada sobre el terreno original.
TRAMO
Con carácter genérico, cualquier porción de una carretera, comprendida entre dos
secciones transversales cualesquiera.
Con carácter específico, cada una de las partes en que se divide un itinerario, a
efectos de redacción de proyectos. En general los extremos del tramo coinciden con
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 18
puntos singulares, tales como poblaciones, intersecciones, cambios en el medio
atravesado, ya sean de carácter topográfico o de utilización del suelo.
TRANSITO
Todo tipo de vehículos y sus respectivas cargas, considerados aisladamente o en
conjunto, mientras utilizan cualquier camino para transporte o para viaje.
TRENZADO
Maniobra por la que dos flujos de tráfico del mismo sentido se entrecruzan.
VARIANTE DE TRAZADO
Obra de modernización de una carretera en planta o en perfil cambiando su trazado en
una longitud acumulada de más de un Kilómetro (1 Km).
VEHÍCULO
Cualquier componente del tránsito cuyas ruedas no están confinadas dentro de rieles.
VEHÍCULO COMERCIAL
Omnibuses y Camiones
VEHICULO LIGERO
Vehículo autopropulsado diseñado para el transporte de personas, limitando a no más
de 9 pasajeros sentados incluye taxis, camionetas y automóviles privados.
VELOCIDAD ESPECÍFICA DE UN ELEMENTO DE TRAZADO (Ve)
Máxima velocidad que puede mantenerse a lo largo de un elemento de trazado
considerado aisladamente, en condiciones de seguridad y comodidad, cuando
encontrándose el pavimento húmedo y los neumáticos en buen estado, las
condiciones meteorológicas, del tráfico y legales son tales que no imponen
limitaciones a la velocidad.
VEREDA
Franja longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al tránsito de peatones.
VÍA COLECTORA – DISTRIBUIDORA
Calzada con sentido único de circulación, sensiblemente paralela a la carretera
principal, cuyo objeto es separar de dicha carretera principal las zonas de conflicto que
se originan por las maniobras de cambio y trenzado de vehículos en tramos con
salidas y entradas sucesivas muy próximas.
VÍA DE SERVICIO
Camino sensiblemente paralelo a una carretera, respecto de la cual tiene carácter
secundario, conectado a ésta solamente en algunos puntos, y que sirve a las
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) 19
propiedades o edificios contiguos. Puede ser con sentido único o doble sentido de
circulación.
VIA URBANA
Cualquiera de las que componen la red interior de comunicaciones de una población,
siempre que no formen parte de una red arterial.